26/06/13

Circuito da Boavista

Todos os anos, a cidade do Porto torna-se uma espécie de santuário para os amantes do automobilismo. Durante dois fins de semana seguidos, a Avenida da Boavista, a Estrada da Circunvalação (entre outros arruamentos) são palcos de corridas de diversas categorias, desde os clássicos até ao WTCC (campeonato mundial de carros de turismo) - na qual participa um piloto da cidade, Tiago Monteiro. 

No entanto, nem tudo são rosas, e a verdade é que uma corrida destas tem sempre alguns transtornos. A STCP, para os minimizar, criou um vaivém especifico para os dias 28, 29 e 30 de Junho. 

Retirado do site STCP

O serviço conta uma frequência de 15/15 minutos, ás horas de ponta do dia 28 de Junho (por se tratar de um dia útil) e de 30 em 30 minutos nas horas mortas. Nos dias 29 e 30, a frequência é de 30 em 30 minutos, nas horas em que o serviço vigora. 

O percurso será o seguinte: 
SENTIDO MATOSINHOS (Mercado) – Estrada Interior da Circunvalação, Estrada Exterior da Circunvalação, Rua D. Nuno Álvares Pereira, percurso da Linha 501 até à Rua Brito Capelo e percurso da linha 502 até ao Mercado de Matosinhos.
SENTIDO LIDADOR – Percurso da Linha 502 até à Rua Roberto Ivens, percurso da linha 501 até
à Rua Bernardo Santareno, novo arruamento e Estrada Exterior da Circunvalação (término).

Fora dos periodos mencionados no cartaz, o serviço funciona normalmente, pelo que se pode contar com as linhas 205, 500, 501. 502 e 504.

19/06/13

Noite de S. João

A noite de S. João, aqui no Porto, por norma, é uma noite mágica. Uma noite em que reinam a alegria, a boa-disposição, a música, a sardinha e o carneiro assados, o café com leite, o alho-porro, os martelinhos... enfim, todo um sem número de símbolos e de tradições na noite mais curta do ano tripeiro. 

Por norma, o centro da cidade e alguns locais míticos (as Fontaínhas, por exemplo), estão praticamente vedadas aos carros. A noite é das pessoas que transformam o Porto numa enorme festa.  A festa maior de todo o ano.

Assim, também já é uma tradição que empresas como a STCP e o Metro organizem operações especiais para que ninguém fique de fora. No caso do Metro, as frequências serão reforçadas nas linhas que servem o centro da cidade, e, na STCP, muitas são as linhas diurnas que funcionarão toda a noite. Muitas delas contarão com autocarros articulados e de dois andares, para corresponder à procura, que será naturalmente maior do que nas outras noites.

                                                                           Retirado do site STCP.

Esquema da oferta STCP:
- Linhas 200 e 1M > percurso semelhante, em conjunto terão uma frequência de 30/30 minutos;
- Linha 205: funcionamento toda a madrugada. Percurso até ao Castelo do Queijo;
- Linha 305: funciona toda a madrugada. Frequência 60/60 minutos;
- Linha 400:  funciona toda a madrugada. Frequência de 45 em 45 minutos, com partida (da baixa) a partir de S. Lázaro;
- Linha 500: deixa de funcionar a partir das 20:00h. Substituída pela 1M a partir das 0:00;
- Linha 600: até as 3:00 tem viagens para a Maia. Das 3:00 ás 6:00 terá viagens até S. Mamede de Infesta. Frequência de 60/60 minutos;
- Linha 602: funciona toda a madrugada. Frequência 60/60 minutos;
- Linha 700: serviço especial. Frequência reforçada com a linha 7M, que passa de 45 em 45 minutos;
- Linha 701: funciona toda a madrugada. Frequência 60/60 minutos;
- Linha 702: funciona toda a madrugada. Frequência 60/60 minutos;
- Linha 800: funciona toda a madrugada. Frequência 60/60 minutos;
- Linha 801: funciona toda a madrugada. Frequência 60/60 minutos. 

Como a Avenida dos Aliados estará (naturalmente) vedada ao trânsito, devido ao elevado número de pessoas que se esperam naquele local, os términos das linhas de autocarro serão os seguintes:

Rua da Restauração (ao início da noite): linhas 200, 501, 507, 601, 902
Cordoaria (madrugada): linhas 200, 602, 1M, 12M e 13M
Rua Alexandre Braga: 305, 801, 7M e 8M
Rua do Bolhão: 5M
Gaia (Jardim do Morro): 900, 901, 905, 906, 10M e 11M
Trindade: 600, 3M e 4M
S. Lázaro: 400


Esquema de oferta Metro:
- Linha A (Estádio do Dragão - Sr de Matosinhos): frequência de 10/10 minutos até ás 3H00. Daí em diante as frequências passam a ser de 15/15 minutos;
- Linha B (Estádio do Dragão - Póvoa de Varzim): frequência de 20/20 minutos até ás 3H00. Daí em diante as frequências passam a ser de 30/30 minutos;
- Linha C (Campanhã - Maia): frequência de 10/10 minutos até ás 2H00. Daí em diante as frequências passam a ser de 30/30 minutos;
- Linha D (Hospital de S. João - Santo Ovídio): frequência de 6/6 minutos até ás 3H00. Daí em diante as frequências passam a ser de 10/10 minutos. Terão sempre veículos duplos;
- Linha E (Estádio do Dragão - Aeroporto): funcionamento normal, sem prolongamento do serviço;
- Linha F: (Senhora da Hora - Fânzeres): frequência de 15/15 minutos até ás 3H00. Daí em diante as frequências passam a ser de 30/30 minutos.

A CP também lançará uma oferta especial durante toda a noite e madrugada. Os comboios suburbanos do Grande Porto funcionarão toda a noite. Mais pormenores aqui.

Mais informações podem ser obtidas no site da STCP, e no site do Metro do Porto.

09/05/13

XXIII Desfile de Carros Eléctricos - Maio de 2013

No passado Sábado, dia 4 de Maio, realizou-se mais um Desfile de Carros Eléctricos. Este evento, que já é praticamente um acontecimento que já faz parte da vida cultural da cidade do Porto, contou com grande interesse e entusiasmo da parte dos entusiastas dos eléctricos, dos turistas e da população em geral.

O desfile teve inicio pouco depois das 15:30, e contou com diversos carros eléctricos, dos quais se destacam o eléctrico 500 (exemplar único, datado de 1951). Outros carros que mereceram destaque foram os eléctricos 100, 288, 373 e o atrelado nº 25.


No entanto, e repetindo a iniciativa do ano anterior, o desfile foi encabeçado pelo carro americano nº8, que era puxado por uma parelha de cavalos.





Por outro lado, nota-se igualmente que os entusiastas e fotógrafos que pretenderam acompanhar o desfile utilizaram outros meios de transporte, como a bicicleta.


A primeira parte do desfile terminou no Passeio Alegre, iniciando-se de imediato o regresso a Massarelos.



Aí, foi feita uma breve paragem, onde mais uma vez se pôde apreciar alguns dos mais belos exemplares que o Museu do Carro Eléctrico conta no seu espólio. É um facto a assinalar, pois de momento o Museu encontra-se encerrado ao público, sem data de prevista de reabertura. O carro-torre 49 esteve exposto no exterior do Museu, promovendo a venda de diversos produtos relacionados com a temática dos eléctricos.


A viagem prosseguiu até ao Infante, uma paragem já habitual nestes desfiles. Por entre várias curvas, foi possível aos viajantes apreciarem as belas vistas que as cidades do Porto e de Gaia têm para oferecer a quem passa.


No Infante, seguiu-se mais uma paragem técnica - que foi seguida com interesse por alguns participantes do desfile. No entanto, não se pense que foi um fácil para os guarda-freios da empresa, visto que este desfile constituiu um dia diferente, mas com muito trabalho acrescido.




Finalmente, o regresso a Massarelos. Para muitos, foi o fim da viagem - mas não sem antes terem a oportunidade de verem os carros eléctricos de volta ao seu pouso habitual. Um dos momentos presenciados foi o regresso do Eléctrico 500 á Remise de Massarelos, ao lado dos eléctricos que fazem serviço regular nas linhas 1, 18 e 22.




Porém, para outros viajantes, a viagem ainda continuaria a bordo do eléctrico 203, cujo percurso foi entre Massarelos, Batalha e o Carmo. Foi uma viagem especial, que contou com uma prova de vinhos a bordo, organizada pela Linha 22 - Mercearia Café. Foi a primeira vez que esta empresa se associou a este evento. Para além disso, o desfile contou com a animação proporcionada pela escola de música de Costa Cabral.



Foi um dia diferente em todos os aspectos - para quem gosta dos eléctricos, para o pessoal da STCP (afecto a estes serviços), até para os próprios carros em si. Para o ano, espera-se que haja mais - pois dias como este já são uma tradição na vida do Burgo tripeiro.


PS: Reportagem também disponível no site Terminal Intermodal, da autoria de Fábio Pires.

06/05/13

Queima das Fitas 2013 - Serviço Vaivém

Na noite de Sábado para Domingo, arrancou o serviço especial de autocarros para a Queima das Fitas 2013. Este serviço, que resulta de uma parceria entre a STCP e a FAP (Federação Académica do Porto), conta com duas linhas especiais: uma delas liga a Avenida dos Aliados ao Queimódromo e a outra faz a ligação Areosa - Hospital de São João - Queimódromo.

Tirando a primeira noite, todos os serviços têm inicio ás 22h, e contam diferentes frequências (entre 12 a 20), consoante os dias em que se realizam as noites da Queima.

Retirado do site STCP. 

Prevê-se que este serviço seja assegurado por autocarros de elevada capacidade, como aliás, tem acontecido em anos anteriores. Assim, e nunca é demais dizê-lo, estas linhas não têm qualquer paragem intermédia. Ou seja, as únicas entradas são o Queimódromo, Avenida dos Aliados, Hospital de S. João e Areosa. Trata-se, assim, de um serviço rápido, com um percurso directo. 



Duas fotos de autocarros a serem utilizados nas linhas do serviço Vaivém - a série 1100 (foto de cima) e a série 1200 (foto de baixo).

No entanto, para além destas linhas, pode-se contar com as linhas do serviço madrugada (1M) e com outras linhas regulares que iniciam serviço ás 5 da madrugada: 200, 202, 203, 205 e 502. Estas linhas não são gratuitas, pelo que se recomenda que se tenha sempre à mão um titulo de transporte válido.

Posto isto, resta aproveitar. E espera-se que todos aqueles que gostam de viver as noites da Queima (estudantes e não só) tenham umas noites inesquecíveis, pelos melhores motivos. 

02/05/13

XXIII Desfile de Carros Eléctricos - dia 4 de Maio

Retirado do Facebook da STCP
 
No próximo dia 4 de Maio, realizar-se-á o  XXIII desfile de Carros Eléctricos da STCP. Este acontecimento, que já é uma tradição no decorrer da vida cultural da cidade do Porto, servirá para comemorar os 50 anos da Ponte de Arrábida, que foi inaugurada no dia 22 de Junho de 1963. 

Este ano, os carros eléctricos que integrarão o desfile serão os n.º 100, 288, 373, para além do atrelado nº 25, o carro americano nº8 e o eléctrico 500, protótipo de uma série de eléctricos que acabou por nunca ser construída e que entrou ao serviço da empresa em 1951. 

Os bilhetes estão á venda no Museu do Carro Eléctrico, sendo que o valor ronda entre o 7,50 euros (adultos) 3,50 euros (crianças entre os 4  e os 12 anos e maiores de 65 anos) e 20 euros (desfile + viagem especial com degustação de vinhos). Os bilhetes estão á venda no Museu do Carro Eléctrico.

15/03/13

Uma viagem no eléctrico 18

Hoje, após uma ausência prolongada, deixo aqui um vídeo que certamente irá apelar à nostalgia de alguns leitores deste blogue.

O vídeo não é da minha autoria - é feito pelo sr. Jorge Ferreira  - e mostra uma viagem feita entre a Boavista e o Carmo, com uma pequena passagem em Massarelos.

Embora o vídeo não seja de qualidade profissional, é um documento único sobre a história dos eléctricos no Porto - ou pelo menos uma história dos últimos tempos em que o eléctrico andava entre a Boavista, o Castelo do Queijo e o Campo Alegre. São 33 minutos de história que valem a pena ser vistos.




Algumas notas:
- A Remise da Boavista... antes do local se transformar não só numa casa de espectáculos, mas também num paraíso dos amantes do skate;
- A velocidade "estonteante" a que o eléctrico seguia, na Avenida da Boavista... nesse tempo, o eléctrico tinha uma via só para si em  (quase) toda a extensão da Avenida. Agora, uma parte da via é uma faixa Bus e outra parte é uma ciclovia. Sem esquecer que em alguns troços os automóveis fizeram daquilo um parque de estacionamento...
- Os vários autocarros laranja que também já não circulam aparecem neste vídeo;
- A Rotunda do Castelo do Queijo antes das obras do Porto 2001. Não havia edifício transparente. A rotunda não era alcatroada. Nem havia vias dedicadas para o eléctrico que nunca chegariam a ser utilizadas;
- A simpatia do guarda-freio para com as crianças - e a sua paciência para lhes explicar o que sabia; 
- Na Remise de Massarelos as vias para os eléctricos não eram arrelvadas... e tinham como companhia uma bomba de gasolina;
- O eléctrico a subir a rua da Restauração...
- E a chegada à Cordoaria, muito diferente daquilo que é agora. O sitio por onde agora anda o eléctrico também era servido por autocarros e tinha vários abrigos...

29/01/13

Linha 94 dividida em duas: 700 e V94

A STCP anunciou recentemente que a actual linha 94 (Bolhão - Valongo - Campo) irá ser dividida em duas: a linha 700 e a linha V94. Esta mudança entrará em vigor no próximo dia 1 de Fevereiro.

Ambas as linhas terão exactamente o mesmo percurso. A linha 700 será assegurada por autocarros da STCP e a linha V94 será assegurada pela empresa Valpi.


Sabe-se que as novas linhas aceitarão o tarifário Andante, todavia, ainda não estão se e em que condições serão aceites os passes monomodais STCP nestas duas linhas. (NB: A STCP informou que os seus tarifários monomodais serão aceites na V94 até final de 2013). 

A STCP anuncia igualmente que da sua parte, irá operar a linha 700 com autocarros de dois pisos, que oferecem mais lugares sentados e rampa para cadeira de rodas. 

Os novos horários irão estar afixados nos próximos dias nas paragens servidas pelo percurso. Todavia, já podem ser consultados a partir daqui.

Estas alterações resultaram de um acordo entre a STCP e a Valpi, que assim, irão manter o mesmo nível de serviço que a actual linha 94, com horários definidos pela STCP mas operada integralmente com autocarros da Valpi.

Fontes:
- Site STCP
- Facebook STCP

14/01/13

Rescisões amigáveis arrancam este semestre


"O programa de rescisões amigáveis decorrente da fusão entre a Metro do Porto e a STCP vai ter início no primeiro semestre deste ano, avançou o Público. O processo irá afetar 180 trabalhadores, pretendendo-se que esteja concluído até ao final do ano de 2014.

As duas empresas já se encontram a trabalhar nos concursos que serão lançados para a concessão do serviço de transportes, estratégia esta delineada pelo Governo. Segundo fonte oficial do grupo, o programa está “aberto a todos os trabalhadores, reservando-se sempre o conselho de administração o direito de não rescindir com aqueles considerados não dispensáveis”. Sem divulgar ainda os valores das compensações a pagar aos trabalhadores, a mesma fonte revela que “os custos associados a este programa dependerão das condições que forem fixadas e do conjunto concreto de trabalhadores que a ele aderirem”.

A fusão da Metro do Porto e da STCP integra uma estratégia do Governo que pretende reduzir em vinte por cento o número de quadros face a 2010. Note-se que no relatório apresentado à Troika em setembro de 2012, as empresas públicas de transportes já apresentavam uma redução de 13,5 por cento no número de trabalhadores. Adicionalmente, o ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, declarou que cerca de mil trabalhadores deverão, este ano, sair das empresas de transportes do Setor Empresarial do Estado."